Comment reconnaître une panne de cardan ?
Si votre voiture est une traction avant, restez attentif au moindre cognement en provenance des roues avant lorsque vous les braquez. Cela peut dénoter une usure des joints homocinétiques (cardan). De même, vérifiez de temps à autre l’état des soufflets en caoutchouc protégeant le mécanisme d’articulation et contenant de la graisse.
Si ce soufflet est percé et que la graisse se répand sur la roue, le joint n’est plus graissé et la pièce sera vite hors d’usage. Par contre, si la déchirure est récente, vous le verrez car la projection de graisse brille encore, il est possible de ne faire remplacer que le soufflet.
Enfin, pour juger de l’état d’usure des cardans sur une traction avant, levez la roue avant, ensuite enclenchez la première vitesse et faites tourner la roue d’avant en arrière et inversement. Si la rotation obtenue est supérieure à une dizaine de centimètres à la périphérie du pneu avant de rencontrer une résistance, le cardan est usé et demande à être remplacé.